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冬奥之路绿野画卷入眼来
发布日期:2021-09-14 16:46   来源:未知   阅读:

  在京礼高速公路北京段西羊坊隧道出京侧,隧道内的主题彩绘喷涂格外引人注目,浅蓝色打底,上面飘着一朵朵白云,在蓝灰色调灯光交相掩映之下,让人仿佛置身于流动的冰雪世界。京礼高速公路北京段全线%,为减缓司机长时间驾驶疲劳,设置了4处疲劳唤醒装置,“春夏秋冬”四季主题彩绘,通过灯光和喷漆变化,防止司机疲劳驾驶。

  作为京津冀一体化西北辐射的重要保障路线年北京冬奥会赛场联络通道,除了景观建造,京礼高速公路北京段在建设之初,便一直遵循生态文明的理念。项目绿化总承包方北京市首发天人生态景观有限公司(简称首发生态公司)打造了“政产学研用”一体的生态环保研发中心,为京礼高速公路生态修复提供技术支撑。

  从百葛服务区出发,沿着盘山公路一路蜿蜒前行,不多时便到达了松山自然保护区。被誉为“华北第一高陡边坡”的九级边坡就坐落于保护区内,其海拔从780米到850米,坡高72米。因为在高速公路的建设过程中,需要对山体进行开挖,于是形成了这道边坡。

  首发生态公司总经理助理关超介绍,九级坡在修复过程中,最重要的原则就是采用本土植物,减少对生态环境的干扰,尤其是减少外来植物对当地生态群落造成的危害。

  由于边坡开挖后对山体破坏较大,基底为风化岩,没有土壤层,因此首先建起了锚杆框格梁给边坡加固。“考虑到锚杆框格梁的深度较大,为了能够让坡面快速复绿,本次生态修复通过混喷的方式营造植物生长条件,同时还原原有植被层群落,保证修复的原汁原味。”首发生态公司工程事业部副经理夏宇表示。

  夏宇说:“我们首选锦鸡儿、雀儿舌头、绣线菊等一系列本土植物,还原原有植被层群落,修复中所用的穴栽苗全部是土建开山前该区域原有的六道木、孩儿拳头、野葡萄等原生苗木,进行采集并加以扦插培育,再移植回原处,确保与沿线山体环境一致118图库118论坛。”

  植被景观修复服从于生态功能恢复,以自然保护为前提,保留原有的基底。经过两年多的培育,九级边坡不管是土壤性质还是生物存活率,都有了明显改善。在一些区域,一个个蜂窝状的框格梁隐匿于层层草本植物之下,整个山体绿意盎然,俨然已与沿线山体融为一体。当谈及未来的生态修复时,夏宇充满了自信:“一定能让大家在春天时看到满山的野花。”

  人工修复的九级边坡,当面临频发的强降雨、冰雹等极端天气时,是否能够经得起考验?水土保持的效果究竟怎样?这些问题,记者在首发生态公司人工模拟降雨实验室找到了答案。

  进入实验室,被伸缩隔离带圈起来的中心区域,有两个可移动式人工侵蚀槽。在工作人员的控制下,从天而降的暴雨在劲风的影响下,倾斜浇在侵蚀槽里的泥土上。

  首发生态环保研发中心科研主管赵斌介绍,该系统能够模拟小雨至特大暴雨所有降水强度,并通过调整人工侵蚀槽的坡度来模拟边坡坡度,再借助于下方的水桶收集地表径流,最后经过称重就可以测算出水土流失量。

  从京礼高速公路辛家堡收费站出去,不远处就是一座立交桥,沿着桥向下走,多个大型水体净化池映入眼帘,继续向前,一个看似不起眼的房间里,有几台张贴着“过滤器”“消毒剂”“絮凝剂”的大型设备。

  关超介绍,这是集雨水收集、净化、使用于一体且可远程操控、监测的智能化设置,在有效实现桥面、路面水资源收集的同时,净化桥区地表水中携带的融雪剂、油污等,大幅度降低桥面排水对周边水体及生态环境的影响,储藏水还可用于枯水期绿地浇灌,实现循环利用。据悉,该系统的落地实施,弥补了高速公路大型立交桥区雨水收集利用的技术空白。长盛轴承董秘回复:公司的自润滑轴承产品具备轻量化